中國經濟周刊-經濟網訊 據公安部最新統計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。據央視財經，浙江某新能源車主表示，新能源車使用了近5年，開了20萬公里。在一家定點回收網點，工作人員告訴她，按照相關規定和市場價格，她車上的電池估計可以賣一萬多元。
業內人士介紹，退役電池可在有資質網點回收，按容量殘值估價。目前的退役動力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動力電池拆解重組后，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。
看到此消息后，有網友表示：“在新能源汽車的購買方面，很多消費者主要還是擔心電池的損耗，一般會認為當時是省錢了，但是后面要是換電池就又不合算了。而各個廠家甚至是車型，在電池質保方面的政策也不盡相同，有的是幾年/公里數，有的則是終身。新能源車在技術方面一直在進步，不過對于消費者的顧慮也應該多加普及。”也有網友表示：“回收業務風口要來了么？感覺又是一片新的藍海，這種回收配套產業領跑了，制定行業標準，讓產業鏈更加完整”。
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