11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，成為首個取得這一成績的中國汽車品牌。從第一輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車，比亞迪用了13年；而從第100萬輛到第200萬輛只用了一年；而從第200萬輛到第300萬輛僅用了半年。對此，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪在新能源汽車賽道上演了全新“加速度”。

　　業績有望再超預期

　　近年來，隨著政策及市場需求不斷帶動，我國新能源汽車產業進入了快速發展時期。而這其中，全面停產燃油車的比亞迪，也成為了業界關注的焦點。

　　近日，比亞迪公布了其10月份銷量。數據顯示，比亞迪在10月份銷售新能源汽車21.78萬輛，同比增長168.78%。這是繼9月份之后，比亞迪汽車單月銷量再次突破20萬輛。今年1-10月，比亞迪新能源汽車累計銷量已經達到139.79萬輛，同比增幅高達233.92%。

　　“從整體情況來看，比亞迪在‘金九銀十’傳統旺季的銷量超出行業預期，在經濟壓力大的時期，展現出了行業龍頭的實力。”汽車分析師王坤指出。

　　從細分車型來看，比亞迪乘用車純電車型10月銷量達到了103157輛，插混車型10月銷量為114361輛。基本上，比亞迪在10月份的純電車型和插混車型的銷量做到了平分秋色。

　　對于銷量的持續上漲，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛表示：“我覺得大家可能只看到了我們兩年的爆發，其實這背后是我們20多年的堅持。別人是厚積薄發，我們是‘厚積厚發’。”

　　在國內市場收獲成功的同時，比亞迪也在進一步拓展海外市場。銷量數據顯示，比亞迪在10月份乘用車出口量為9529輛，環比增長23.2%。

　　天風證券分析稱，比亞迪專注電動汽車市場，純電、混動車型銷量持續高增。在全球能源危機背景下，海外市場購車需求增加，預計公司未來出海成績較為樂觀。

　　據《華夏時報》記者不完全統計，在乘用車板塊，比亞迪目前已經出口包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加、多米尼加共和國等多個國家及地區。

　　而對于公司今后在歐洲市場的發展，比亞迪方面表示，目前比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3將于年底在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。與此同時，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

　　對此，王傳福表示：“通過‘在全球、為全球’，比亞迪將進一步發力全球市場，并推動乘用車的產業國際化。”

　　全球化發展，使比亞迪在銷量上實現快速上升，成為了第一個銷量突破300萬量新能源汽車的中國車企。

　　持續推進多品牌發展

　　在銷量不斷提升的同時，比亞迪也在持續開拓新品牌來滿足消費者多元化的需求。

　　目前，比亞迪旗下有王朝網和海洋網兩大銷售系統。其中，王朝系列擁有漢、唐、宋、秦、元等車型，主打國潮文化。海洋系列擁有海豚、海豹、驅逐艦等，主打年輕運動。

　　而與戴姆勒合資的騰勢品牌(比亞迪持股90%)則在今年5月份發布了首款高端MPV產品——騰勢D9.據了解，騰勢D9目前訂單已超過了3萬輛。