大眾汽車表示，Cupra將在大眾安徽工廠投產其首款純電動SUV——Tavascan，并將于2024年起銷往歐洲市場。
1-10月，中國產特斯拉出口達21.9萬輛；還有寶馬的iX3、雷諾旗下的達契亞Spring等電動車，也都是中國生產、返銷歐洲的代表；此外，寶馬近日還表示，預計將把電動MINI的生產線由英國遷往中國。
日前，據《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車表示，隸屬于西雅特品牌的 Cupra子品牌將在大眾安徽工廠投產其首款純電動SUV——Tavascan，并將于2024年起銷往歐洲市場。
具體來看，Tavascan是一款基于MEB平臺打造的緊湊級SUV車型，也是繼Born掀背車之后，Cupra推出的第二款MEB平臺純電車型。
對于為何將在中國安徽生產，大眾汽車表示，“大眾安徽工廠有最適合的產能和技術，因此成為最佳選擇。”
“中國生產、銷往全球”已早有先例，如通用汽車在中國生產的別克、凱迪拉克旗下多款車型都曾返銷美國。
而隨著新能源轉型的加速，這一趨勢更加明顯。1-10月，中國產特斯拉出口達21.9萬輛；還有寶馬的iX3、雷諾旗下的達契亞Spring等電動車，也都是中國生產、返銷歐洲的代表；此外，寶馬近日還表示，預計將把電動MINI的生產線由英國遷往中國。
據全國乘用車聯席會數據，1-10月，國產新能源乘用車已累計出口45.3萬輛。而普華永道最新預測表示，歐洲每年銷售的新車中，將有80萬輛來自中國生產。
中國在新能源領域不斷吸引全球關注，離不開深厚的產業基礎和廣闊前景。據中國汽車工業協會數據顯示，1-10月，國內新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。
中國品牌汽車則借助新能源賽道實現了量與質的全面突破。風光無限的比亞迪延續高光表現，11月，其共銷售23.04萬輛，同比增長152.62%，并已連續第三個月銷量突破20萬輛；1-11月，累計銷量達到162.83萬輛，同比增長219.38%。
廣汽埃安也發布數據，11月銷量達到2.88萬輛，同比增長91%；1-11月，累計銷量達到24.11萬輛。值得一提的是，前10個月，其就已經完成全年20萬輛的銷量目標。
新能源市場的爆發，更給了造車新勢力發展契機，1-11月，哪吒、理想、小鵬、蔚來、零跑的累計交付量均已超過10萬輛。（中國經濟網記者 郭躍）
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