2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇（以下簡稱“論壇”）在深圳召開。
在論壇上，深圳市委副書記、市長覃偉中表示，今年以來，截至12月11日，深圳新增新能源汽車22萬輛，滲透率達57%，全市新能源汽車保有量達74萬輛，位居世界城市的前列。
深圳市委副書記、市長覃偉中致辭。攝影：證券時報記者 宋春雨
能實現這樣令人矚目的成績，也離不開誕生于深圳的全球新能源汽車龍頭企業比亞迪的助力。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“這十年，比亞迪與深圳市共同努力，走出了一條新能源汽車變革之路。”
為什么要進行這場變革？這條變革之路又是如何走出來的呢？
比亞迪的新能源汽車變革之路
“200年過去了，人類用掉了地球上將近一半的化石能源。”在論壇上，王傳福說：“現在人類所有的煤，按照今天的消耗速度，只能使用200多年；現在地球的石油，按照今天的消耗的速度，只能用50年。但人類不能只活200年，化石能源用完后，怎么辦？我們的子孫后代怎么辦？”在論壇上，王傳福拋出了這樣一個問題。
王傳福表示，沒有化石能源之前，種莊稼可以沒有化學，可以沒有農藥；但現在，如果沒有化學和農藥，人們連莊稼都種不出來。如果不能擺脫對化石能源的依賴，200多年之后，煤和石油資源消耗殆盡，人類社會將何去何從？比亞迪一直在思考怎么去改變。
比亞迪董事長兼總裁王傳福。攝影：證券時報記者 宋春雨
“我們希望用一些科技的、綠色的方法來變革，促進人類文明的進步和人類社會可持續發展。為此，比亞迪在2008年就率先提出了太陽能、儲能電站和新能源汽車的綠色夢想，打通能源從獲取、存儲到應用的全產業鏈環節，用二次能源來驅動我們的交通運輸體系，經過長時間的堅守，近年來終于迎來了‘碳達峰、碳中和’的風口。”王傳福說。
據了解，目前在“雙碳”目標的促進下以及汽車行業的新能源轉型浪潮之下，比亞迪已經成為了全球銷量第一的新能源車企，在國內市場更是拿下了四分之一市場份額。據中汽協數據，今年1至11月，我國新能源汽車銷量為606.7萬輛，同比增長1倍。而前11個月，比亞迪162.83萬輛，排名國內第一。
而在動力電池領域，比亞迪也反超了韓國的LG新能源成為了全球第二。據研究機構 SNE Research數據，今年10月全球電動汽車電池裝車總量達到 48GWh，同比增長 73.6%。其中寧德時代實現裝機量18.1GWh，市場份額達37.6%，排名第一，比亞迪實現裝機量7.8GWh，市場份額16.2%，排名全球第二。
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